Keď v roku 2016 Lukáš Riha náhodou narazil na kampaň Do práce na bicykli, ani netušil, že sa z neho stane jeden z jej najaktívnejších propagátorov v rámci Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK). Svojím osobným prístupom, nadšením a vytrvalosťou dokázal zapojiť stovky kolegov a vybudovať komunitu, ktorá podporuje ekologické dochádzanie do práce. Dnes už koordinuje celú kampaň so zapojením vedenia spoločnosti, interných súťaží a atraktívnych cien. V rozhovore prezrádza, aké boli začiatky, čo najlepšie funguje pri motivovaní kolegov a prečo je najdôležitejšie ísť sám príkladom.
Ako si sa prvýkrát dostal ku kampani Do práce na bicykli a čo ťa motivovalo zapojiť sa ako koordinátor v ZSSK?
O kampani som sa dozvedel úplnou náhodou od jednej docentky zo Žilinskej univerzity, len pár dní pred koncom registrácie v roku 2016. Keďže som už vtedy občas dochádzal do práce na bicykli, oslovil som niekoľko kolegov a zapojil nás do súťaže. V tom roku som hlavne sledoval, ako celý projekt funguje, no prirodzene som sa stal tým, kto koordinoval komunikáciu a registráciu. V ďalšom ročníku som už túto kampaň predstavil vedeniu našej spoločnosti a viac rozbehol. Bol to začiatok mojej pozície firemného koordinátora.
Aké kroky si v ZSSK podnikol, aby si zapojil čo najviac kolegov a vytvoril okolo kampane pozitívnu atmosféru?
Začínal som doslova osobne, chodil som po kanceláriách a vysvetľoval kolegom, o čo ide. Postupne sa pridávali ďalší nadšenci, ktorí mi pomáhali so šírením myšlienky kampane. Teraz už máme na odbore komunikácie tím ľudí, ktorý pripravuje kampaňovú komunikáciu. Zapájame aj vedenie spoločnosti, ktoré aktívne podporuje našu snahu, čo je veľký bonus.
Používaš pri propagácii kampane nejaké špeciálne nástroje alebo formy komunikácie (napr. e-maily, plagáty, interný chat, osobné oslovenia)? Čo vie zafungovať najviac?
Využívame všetky dostupné komunikačné kanály. Informácie šírime cez interný e-mail, zverejňujeme ich na firemnom intranete a zasielame aj SMS správy. Dôležité oznamy a vizuály komunikujeme prostredníctvom plagátov a roll-upov, ktoré distribuujeme na pracoviská po celom Slovensku. Súčasťou našej komunikácie sú aj všetky hlavné sociálne siete, cez ktoré informujeme nielen zamestnancov, ale aj verejnosť a našich fanúšikov.
Najviac však stále funguje osobný kontakt a nadšenie. Keď zamestnanci vidia, že niekto tomu verí a ide do toho naplno, sú ochotní sa pridať. Tento rok preto oslovujeme všetkých kolegov jasným posolstvom: „Ukážme svetu, že v ZSSK sa autá nenosia!“ Nechajme ich doma a presadnime na bicykel, vlak, autobus či MHD.
Aké boli najväčšie výzvy, ktorým si čelil počas koordinovania kampane, a ako si ich riešil?
Najťažšie boli začiatky. Niektorí kolegovia nemali ani e-mailovú adresu, nehovoriac o tom, aby sa vedeli zaregistrovať alebo si evidovať jazdy. Strávil som hodiny cez víkendy vytváraním účtov a zapisovaním jázd, ktoré mi diktovali telefonicky. Postupne sme všetko zdigitalizovali, ľudia sa naučili so systémom pracovať a dnes už je to oveľa jednoduchšie.
Zmenil si v priebehu rokov niečo v prístupe k organizácii kampane? Ak áno, čo to bolo a z akého dôvodu?
Áno, kampaň je u nás každý rok trochu iná. Na začiatku vyhodnocujeme, čo fungovalo a čo treba zmeniť. Pridali sme vlastné interné súťaže, vytvorili sme štatistiky, ktoré priebežne zdieľame, aby sme udržali motiváciu a vydržali si celý mesiac evidovať jazdy. Zároveň sa snažíme, aby účastníci dostali spätnú väzbu a odmenu za ich snahu. Každý účastník získa darček a najlepší cyklisti či „ne-cyklisti“ sú ocenení. Zaujímavé ceny čakajú aj na 3 najlepšie tímy bez ohľadu na formu dochádzania – bicykel, MHD, peši či vlak.
A navyše: Železničná spoločnosť Slovensko, a. s., najväčší osobný železničný dopravca na Slovensku, ktorý prináša ekologické a udržateľné riešenia mobility v našej krajine, venuje do súťaže jednotlivcov dochádzajúcich do práce verejnou dopravou 1× ročný sieťový lístok MAXI KLASIK pre 1. triedu v hodnote 1 060 EUR. Tento lístok oprávňuje držiteľa bezplatne využívať všetky vlaky na Slovensku počas obdobia jedného roka.
Vidíš konkrétne pozitívne dopady kampane na firemnú kultúru alebo jednotlivcov aj po jej skončení?
Určite áno. Mnohí kolegovia si zvykli dochádzať do práce na bicykli pravidelne – nielen počas kampane. Vytvorila sa silná komunita medzi cyklistami a vedenie spoločnosti začalo zlepšovať infraštruktúru. Pribudli stojany na bicykle, sprchy, šatne. Aktuálne sú rozpracované plány zamerané na rozvoj ďalších pracovísk, čo má dopad na celkovú kultúru aj zdravšie pracovné prostredie.
Čo by si poradil niekomu, kto chce prvýkrát organizovať kampaň Do práce na bicykli vo svojej firme?
Treba začať od seba. Ísť príkladom a ukázať, že to ide. Potom osloviť pár nadšencov, vytvoriť prvé tímy a nebáť sa začiatkov. Komunikácia je kľúčová a treba využiť všetky možnosti – osobnú aj cez dostupné firemné kanály. A netreba sa báť kreativity. Odmena za snahu alebo súťaž medzi kolegami dokáže ľudí veľmi motivovať.
Čo ti osobne kampaň Do práce na bicykli priniesla – ako koordinátorovi, aj ako účastníkovi?
Priniesla mi množstvo nových kontaktov, skúseností s organizáciou a radosť z toho, že sa mi darí motivovať ľudí k pohybu. Ako účastník a zároveň aktívny cyklista jazdiaci za ŠK Cyklo-Tour Sereď, aj organizátor jarnej cyklistickej klasiky DHL Sereďmaratónu a detského Sereďmaratónika, ktoré sa konajú už o pár dní 18. 5. 2025 v Seredi , či iných pretekov, si užívam každú jazdu do aj z práce.
Pomáha mi to vyčistiť si hlavu po celom pracovnom dni a zároveň si udržiavať kondíciu. Ako koordinátor mám radosť, že môžem niečo pozitívne ovplyvniť aj v rámci celej spoločnosti a taktiež ma potešilo minuloročné špeciálne ocenenie od organizátora – Koordinátor roka.
oci bb, mm
